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“當初(chu)我們(men)能把滴(di)滴(di)扶持起(qi)來，現在也(ye)一樣(yang)能捧紅(hong)嘀(di)嗒出(chu)行。”一位出(chu)租(zu)車(che)司機(ji)向《證券日報》記者(zhe)如是說(shuo)。

在眾多(duo)網(wang)約車(che)大力扶持快車(che)、專車(che)等業(ye)務(wu)(wu)時，嘀嗒出行卻通(tong)過扶持出租車(che)業(ye)務(wu)(wu)而成(cheng)為網(wang)約車(che)行業(ye)的(de)一匹(pi)黑馬(ma)。據(ju)易觀千帆數據(ju)顯(xian)示，目前，嘀嗒出行日(ri)活躍用戶數達到101.6萬(wan)戶，僅次(ci)于滴滴，位于網(wang)約車(che)行業(ye)第二名。

對于嘀(di)(di)嗒(da)出行(xing)的(de)未(wei)(wei)來發展戰(zhan)略，嘀(di)(di)嗒(da)出行(xing)CEO宋中杰向《證券日(ri)報》記者表示，嘀(di)(di)嗒(da)的(de)未(wei)(wei)來將主要做大眾出行(xing)平臺，為老百姓(xing)搭建一(yi)個平價市場。

出租車(che)司機四個月“捧紅”嘀嗒出行

近(jin)期，消費者對順風車(che)業(ye)務產生恐懼(ju)心理，短期內(nei)難以(yi)消除，而更讓消費者認為安全(quan)的出(chu)租車(che)再次成為大眾出(chu)行的首選。

有消(xiao)費者向(xiang)《證券日報》記者表示，由(you)于上夜(ye)班的(de)緣故，所以(yi)我(wo)更(geng)加重視安(an)全性，往往會傾向(xiang)于打出租車，這樣(yang)感覺比較安(an)心。

正是因為嘀嗒出(chu)行發現(xian)了(le)出(chu)租車(che)市(shi)場(chang)的前景可觀，因此(ci)，其抓住了(le)機會直接打入(ru)出(chu)租車(che)司機內(nei)部，并受到出(chu)租車(che)司機的熱捧。

“我是在(zai)(zai)外(wai)地旅游時下載的嘀(di)嗒(da)APP，當時出(chu)租車(che)司機(ji)非常熱情，說嘀(di)嗒(da)出(chu)行(xing)優惠力(li)度很大(da)，讓(rang)我下載軟件，可以(yi)省不少(shao)錢。此后，我一直(zhi)在(zai)(zai)用嘀(di)嗒(da)出(chu)行(xing)打車(che)。”一位消費者向《證(zheng)券日(ri)報》記(ji)者如是說。

有北(bei)京的(de)出租車司(si)機(ji)向記者表示(shi)，出租車司(si)機(ji)有自己的(de)朋(peng)友圈還有一些固定(ding)的(de)聚(ju)會(hui)點，在嘀嗒出行的(de)人找上司(si)機(ji)后(hou)，就迅速獲得了北(bei)京近九成出租車司(si)機(ji)的(de)認同。所以(yi)，才會(hui)出現(xian)出租車司(si)機(ji)極力推薦嘀嗒APP的(de)情況。

據該司機(ji)介紹(shao)，由于出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)司機(ji)不滿滴滴主推順風車(che)(che)等業務，使(shi)得出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)的派單(dan)減少(shao)，所以才使(shi)得出(chu)(chu)租(zu)車(che)(che)司機(ji)熱捧嘀嗒出(chu)(chu)行(xing)。

事(shi)實上，在網(wang)約(yue)車的補貼(tie)大戰之下，由于打(da)車成本的降低，出租(zu)車行業曾一度備受沖擊(ji)，許多司(si)機都面臨(lin)著訂單量(liang)減少的難(nan)題。

而在網約(yue)車(che)大搞特(te)搞專(zhuan)車(che)、快(kuai)車(che)等業務(wu)時，宋(song)中杰則(ze)更(geng)看好出(chu)租(zu)車(che)市(shi)場(chang)，其認為(wei)，“出(chu)租(zu)車(che)并不(bu)是一個落(luo)后(hou)產能，反而是有很多獨(du)特(te)優勢(shi)和巨(ju)大潛力的市(shi)場(chang)。只不(bu)過由(you)于(yu)出(chu)租(zu)車(che)長期是賣方市(shi)場(chang)，整體服(fu)務(wu)意識(shi)不(bu)夠高(gao)，讓大家以為(wei)出(chu)租(zu)車(che)落(luo)后(hou)于(yu)時代了(le)。但過去(qu)幾年網約(yue)車(che)的興起(qi)，已經讓很多傳統(tong)出(chu)租(zu)車(che)有了(le)生存危機(ji)感(gan)和緊迫感(gan)，也一定程度上提升了(le)司機(ji)群體的服(fu)務(wu)意識(shi)”。

嘀嗒出(chu)行的(de)出(chu)現讓出(chu)租(zu)車(che)司機(ji)獲得了另一個發(fa)展(zhan)的(de)平臺。“目前(qian)，大概有九(jiu)成的(de)北京出(chu)租(zu)車(che)司機(ji)都(dou)使(shi)用了嘀嗒，而使(shi)用嘀嗒的(de)用戶也(ye)越(yue)來(lai)越(yue)多，可以說(shuo)，我們(men)捧(peng)紅嘀嗒也(ye)僅(jin)用了四個月的(de)時間。”上述出(chu)租(zu)車(che)司機(ji)如是說(shuo)。

可以說(shuo)，嘀(di)嗒(da)出行在近幾個月(yue)來的迅速崛(jue)起(qi)主要是(shi)得益(yi)于其押寶出租車市場的策略(lve)。

對于(yu)嘀嗒出(chu)(chu)行瞄準(zhun)出(chu)(chu)租(zu)車市場的(de)緣(yuan)由，宋中杰指出(chu)(chu)，進入(ru)出(chu)(chu)租(zu)車領域是(shi)因(yin)為我們看到了(le)出(chu)(chu)租(zu)車行業面臨很多問題，比如(ru)出(chu)(chu)租(zu)車的(de)生存空間日益被擠壓，司(si)機(ji)群體職(zhi)業滿意度下降，離職(zhi)潮出(chu)(chu)現(xian)，市民打(da)出(chu)(chu)租(zu)車體驗(yan)變(bian)差等。無論是(shi)出(chu)(chu)租(zu)車司(si)機(ji)，乘客，還是(shi)整個社會，都希望出(chu)(chu)租(zu)車行業能夠(gou)改革，能夠(gou)復興。尤其(qi)是(shi)《國務(wu)院辦公(gong)廳關于(yu)深化(hua)(hua)改革推進出(chu)(chu)租(zu)汽車行業健康發(fa)展的(de)指導意見》這個文件出(chu)(chu)臺之后，出(chu)(chu)租(zu)車行業更是(shi)迎來(lai)了(le)轉型升級(ji)的(de)大勢，迎來(lai)了(le)巡游車網(wang)約化(hua)(hua)的(de)大勢。

“從(cong)用(yong)戶需(xu)求層面來看，出租(zu)車(che)(che)市場迎來了從(cong)路邊揚招(zhao)到網(wang)約化轉換的(de)(de)大勢，調查表(biao)明，一線(xian)城市只有(you)13.71%的(de)(de)受訪(fang)(fang)者表(biao)示僅通過(guo)(guo)揚招(zhao)方式打(da)出租(zu)車(che)(che)。41.68%的(de)(de)受訪(fang)(fang)者表(biao)示通過(guo)(guo)揚招(zhao)和線(xian)上APP兩種(zhong)方式打(da)出租(zu)車(che)(che)；44.61%的(de)(de)受訪(fang)(fang)者表(biao)示只會通過(guo)(guo)線(xian)上APP打(da)出租(zu)車(che)(che)；從(cong)司(si)機層面，我們洞察到，全國(guo)的(de)(de)出租(zu)車(che)(che)司(si)機都渴望一個全國(guo)性質的(de)(de)，沒有(you)快車(che)(che)專車(che)(che)和他們搶(qiang)生意的(de)(de)，能夠一心一意為他們進行服(fu)務的(de)(de)平臺(tai)。”宋中杰如(ru)是(shi)說。

網約(yue)車再戰出租車市場(chang)

在宋中杰看來(lai)，傳統出(chu)租(zu)(zu)車(che)本身是(shi)一個很(hen)(hen)大的(de)運力，全國140萬(wan)(wan)輛有(you)牌照的(de)出(chu)租(zu)(zu)車(che)，260萬(wan)(wan)名(ming)出(chu)租(zu)(zu)車(che)司(si)機。經(jing)歷(li)了(le)過去四年多(duo)的(de)網約大戰，出(chu)租(zu)(zu)車(che)看起來(lai)似乎很(hen)(hen)脆弱，但(dan)是(shi)從數(shu)字看還是(shi)很(hen)(hen)頑強的(de)，目前全國出(chu)租(zu)(zu)車(che)每(mei)天訂(ding)(ding)單還有(you)高達6千萬(wan)(wan)左(zuo)右，可能(neng)比所有(you)網約車(che)的(de)日訂(ding)(ding)單總和還要(yao)多(duo)。

有業內人士表示：“正是由于(yu)用戶依然有使用出(chu)租車的巨大需(xu)求，越(yue)來越(yue)多的網約(yue)車平臺又開始重視(shi)出(chu)租車市場。”

事實上，在眾多網約車公司(si)中，除了滴滴外，還有首汽約車、易(yi)到、曹操專車等(deng)都(dou)紛紛介入出租車業務，但是，為什么嘀(di)嗒(da)出行(xing)會成(cheng)為一匹(pi)黑馬越眾而出呢(ni)？

對此，上述出(chu)租(zu)車司機向(xiang)記者介紹稱：“嘀(di)嗒(da)出(chu)行(xing)給(gei)的優(you)惠(hui)力度很大，比如出(chu)租(zu)車司機下(xia)載嘀(di)嗒(da)APP，只要下(xia)載就給(gei)50元，都不用(yong)等接到客人(ren)，所以有(you)很多司機都去下(xia)載了，而在使用(yong)后發(fa)現(xian)，嘀(di)嗒(da)出(chu)行(xing)的后臺服(fu)務更加(jia)簡單便捷，而且人(ren)性化。”

在(zai)眾(zhong)多(duo)網約車(che)(che)公司涉水(shui)出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)業(ye)務(wu)的(de)同時(shi)，嘀嗒(da)出(chu)(chu)(chu)行(xing)也加(jia)快(kuai)了在(zai)出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)市場的(de)布局。目前，嘀嗒(da)出(chu)(chu)(chu)行(xing)的(de)出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)業(ye)務(wu)已經覆蓋(gai)北京、上(shang)海、廣(guang)州、深圳等(deng)81座(zuo)城(cheng)市。不僅覆蓋(gai)了全國所有一、二線(xian)(xian)城(cheng)市，而且大部分三線(xian)(xian)和(he)諸多(duo)四線(xian)(xian)城(cheng)市的(de)出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)司機也開(kai)始(shi)使用嘀嗒(da)App來接線(xian)(xian)上(shang)訂(ding)單，在(zai)已開(kai)通城(cheng)市的(de)巡游出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)中，整體(ti)已有超過(guo)70%的(de)車(che)(che)輛(liang)通過(guo)嘀嗒(da)平臺認證(zheng)，而出(chu)(chu)(chu)租車(che)(che)司機的(de)注冊認證(zheng)率也超過(guo)了70%。

而在開通較早(zao)的城市以及達成戰(zhan)略(lve)合作的城市，嘀嗒出(chu)租車的注冊率已超過90%甚(shen)至接近(jin)100%。

“在(zai)已開通城市，我(wo)們認證的出(chu)租(zu)車(che)(che)司機(ji)數量(liang)已經超過了(le)30萬名。”宋中杰表示：“這也說明(ming)我(wo)們司機(ji)端的定位很好的解決了(le)出(chu)租(zu)車(che)(che)司機(ji)的痛點，他們很愿意有這樣一個平(ping)臺，沒有快車(che)(che)，沒有專車(che)(che)，一心一意為(wei)他們服務的出(chu)租(zu)車(che)(che)平(ping)臺。”

從全國整體情(qing)況來(lai)看，嘀嗒出(chu)租(zu)車在(zai)乘客(ke)叫車1分(fen)鐘以內平均應答率(lv)，已經(jing)超過(guo)75%，而在(zai)非高峰(feng)時段(duan)應答率(lv)，已超過(guo)95%。這在(zai)提升(sheng)司(si)機每日工作效率(lv)的同(tong)時，也有(you)效降(jiang)低(di)了空駛率(lv)，并給出(chu)租(zu)車司(si)機的收入(ru)帶來(lai)明顯(xian)提升(sheng)。

據(ju)了解，嘀嗒出(chu)行推(tui)出(chu)了全新的鳳凰出(chu)租車云(yun)平(ping)臺，這(zhe)是為(wei)出(chu)租車公司定制開發的運營管理SaaS平(ping)臺，試圖讓司機(ji)日常工作表現數(shu)據(ju)化(hua)、可視(shi)化(hua)，從而幫助出(chu)租車公司更有(you)效(xiao)地(di)把控(kong)服務(wu)質量。

在具體的業務模式上(shang)，嘀(di)嗒(da)出(chu)(chu)(chu)(chu)行(xing)又(you)將拼(pin)車(che)的模式應(ying)用(yong)其中。乘客(ke)在發出(chu)(chu)(chu)(chu)用(yong)車(che)需求后，出(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)司(si)機可根據距離遠近自(zi)由挑單(dan)，平臺不設任(ren)務數(shu)，不強行(xing)派單(dan)，不抽取司(si)機傭金。而在為出(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)行(xing)業帶去更(geng)多線上(shang)訂單(dan)方(fang)面，嘀(di)嗒(da)出(chu)(chu)(chu)(chu)行(xing)還(huan)在今年7月份推出(chu)(chu)(chu)(chu)了出(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)企(qi)業版，這使得(de)嘀(di)嗒(da)出(chu)(chu)(chu)(chu)行(xing)成為國內首個提(ti)供出(chu)(chu)(chu)(chu)租(zu)車(che)企(qi)業用(yong)車(che)服(fu)務的出(chu)(chu)(chu)(chu)行(xing)平臺。

有出租車司機向《證券日報》記者表示，出租車司機很喜歡嘀嗒出行的(de)(de)這(zhe)種派單(dan)方式，很人性化(hua)，至少(shao)不用開3公(gong)(gong)里的(de)(de)路(lu)去接一個只(zhi)有2公(gong)(gong)里的(de)(de)單(dan)子了。

“其實很多網(wang)約車(che)(che)都(dou)還沒有(you)走到終(zhong)極的(de)形態(tai)，當前(qian)形態(tai)都(dou)是(shi)(shi)過程當中(zhong)的(de)形態(tai)。我們(men)可(ke)以很清(qing)楚看到出租(zu)車(che)(che)的(de)終(zhong)極形態(tai)，我們(men)覺(jue)得，戰場的(de)選(xuan)擇(ze)還是(shi)(shi)挺重要的(de)，出租(zu)車(che)(che)戰場其實是(shi)(shi)一(yi)個(ge)具有(you)很高人(ren)氣，但(dan)是(shi)(shi)沒有(you)被重視的(de)戰場，那我們(men)就(jiu)來做。”宋中(zhong)杰表示：“我們(men)希望通過努力，把它(ta)變(bian)成更快(kuai)達成我們(men)終(zhong)極運(yun)營形態(tai)的(de)模式，也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)說以線上叫車(che)(che)為主(zhu)，以路(lu)邊揚招為輔，在用戶體驗和運(yun)營效率完美平衡，并最大化(hua)。”

值得注意的是(shi)，嘀嗒(da)出(chu)行在給出(chu)租(zu)車優惠(hui)和用戶(hu)優惠(hui)的同時(shi)，也有業界人士擔心(xin)公司的盈利(li)能否跟上。

對(dui)此，嘀嗒出(chu)(chu)行(xing)相關負(fu)責人向(xiang)《證券日報》記者(zhe)表示，嘀嗒出(chu)(chu)行(xing)考慮(lv)的不是如何(he)在(zai)(zai)短期內追求盈利，而是在(zai)(zai)積極(ji)順應(ying)傳統出(chu)(chu)租車轉型升級，以及巡游(you)車網約化這兩(liang)個大勢的基礎上，去(qu)探索如何(he)助(zhu)力出(chu)(chu)租車行(xing)業復興，幫助(zhu)出(chu)(chu)租車司機提升收入和職業滿意度(du)以及尊嚴(yan)感。

該(gai)人士表(biao)示(shi)，未(wei)來公司(si)(si)的(de)盈(ying)利一(yi)(yi)定是以增加司(si)(si)機訂單(dan)和收(shou)入為(wei)前提的(de)。嘀(di)嗒(da)出(chu)行(xing)會(hui)(hui)對(dui)(dui)(dui)每(mei)單(dan)收(shou)取一(yi)(yi)兩元的(de)信息服務費(fei)，或者基于平臺大數(shu)據優勢，增加拼出(chu)租(zu)車(che)業(ye)務，讓(rang)司(si)(si)機師傅(fu)(fu)一(yi)(yi)趟(tang)車(che)能(neng)接兩單(dan)以上，嘀(di)嗒(da)出(chu)行(xing)從(cong)中收(shou)取少(shao)量服務費(fei)等，而我(wo)們絕(jue)對(dui)(dui)(dui)不會(hui)(hui)像網(wang)約車(che)這樣(yang)抽(chou)成。“我(wo)們認為(wei)只有(you)出(chu)租(zu)車(che)行(xing)業(ye)變好了(le)，司(si)(si)機師傅(fu)(fu)對(dui)(dui)(dui)未(wei)來有(you)信心(xin)了(le)，嘀(di)嗒(da)出(chu)租(zu)車(che)平臺才(cai)會(hui)(hui)有(you)美好的(de)未(wei)來。”

據了解，目前(qian)，廣告(gao)是(shi)嘀嗒出(chu)行的(de)(de)重要收(shou)入來源之(zhi)一(yi)。嘀嗒出(chu)行一(yi)直(zhi)是(shi)活(huo)躍用(yong)(yong)戶量位居行業第(di)二(er)的(de)(de)移(yi)動出(chu)行平臺，且過去(qu)幾個月以(yi)來活(huo)躍用(yong)(yong)戶一(yi)直(zhi)持續增(zeng)(zeng)長(chang)。如此眾多且不(bu)斷(duan)增(zeng)(zeng)加(jia)的(de)(de)用(yong)(yong)戶，給嘀嗒出(chu)行創造(zao)了巨大(da)的(de)(de)廣告(gao)價(jia)值和盈利潛力。